因未能就新劳资合约达成协议，全美汽车工人联合会日前宣布美国三大汽车生产商工人开始罢工。美国三大车企本就面临汽车产业转型升级的挑战，工人罢工无疑给它们再增压力。
首批参加罢工的1.27万名工人来自通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯。全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩表示，如果不能同三大汽车巨头达成协议，罢工规模将扩大。
这是全美汽车工人联合会88年历史上首次组织美国三大汽车厂商工人同时罢工。这一事件引起广泛关注，也凸显了美国制造业乃至美国经济面临的深刻矛盾和困境。
万向集团北美公司负责人倪频认为，这次罢工是矛盾累积爆发的结果，可能持续数周，但不排除受外力影响较快结束的可能，包括美国政府对劳资双方施加影响等。此外，罢工可能加速三大汽车厂商衰落。
倪频说，近年来，为削减成本，美国三大汽车厂商萌生将生产迁至墨西哥的想法。同时，全球汽车产业都在向电动汽车转型，但由于电动汽车及电池工厂投资规模大，美国三大汽车厂商一直比较犹豫。在美国汽车厂商面临转型挑战之际，工人罢工令它们的处境雪上加霜。
密歇根大学罗斯商学院管理学专家埃里克·戈登认为，在向电动汽车转型的过程中，美国三大汽车厂商已无力承受更多。同时，罢工或导致三大汽车厂商加速将生产转移至墨西哥，这对美国推动制造业回流的产业政策将是沉重打击。
密歇根州咨询公司安德森经济集团研究报告显示，汽车产业在美国国内生产总值中占比3%。三大汽车厂商工人罢工10天将导致56亿美元经济损失。三大汽车厂商至少占有美国近一半的汽车市场份额，届时劳动力市场也将承受巨大压力，新车价格可能将会走高。
