煤炭运输紧张，向来是煤炭行业的短板，也是颇为抢手的资产，而榆林一家铁路运输公司，却清仓式出售旗下铁路运输公司。
西部产权交易所挂牌信息显示，2023年12月29日 ，榆林铁路物流集团有限公司（以下简称：榆林铁路物流）集中转让下属5家公司股权及债券，其中3家都是铁路运输企业，一家煤炭开采洗选企业，一家为研发生物科技企业。
陕北是我国煤炭主产区之一，而铁路运输是我国煤炭运输的主要方式，煤炭行业一向运输环节“卡脖子”，按理煤炭运输是吃香赚钱的行当，从事铁路运输业为主的企业，为何会出售其相关资产？
“清仓式”卖公司
西部产权交易所挂牌信息显示，2023年12月29日 ，榆林铁路物流一次性挂出下属5家子公司的股权及债权出让信息。
公开资料显示，榆林铁路物流成立于2014年，榆林市城市投资经营集团成员，位于陕西省榆林市，是一家以从事铁路运输业为主的企业。
穿透股权，榆林矿业集团有限公司（以下简称榆林矿业）持股榆林铁路物流80%股权，榆林矿业背后则为榆林市国资委，榆林红杉工贸有限公司则持另外20%股权。
企查查工商资料显示，榆林铁路物流共对外投资了6家企业，其中一家注销，剩余5家公司，而上述出让事宜即剩余5家公司的股权及债权，也就是说榆林铁路物流将全部出让其旗下子公司。
图片来源：西部产权交易网截图
5家被出售的子公司，分别为榆林铁路物流集团牛家梁集运有限公司100%股权及24457.77万元债权，转让底价32019.40万元。该公司所属行业为铁路运输业。
本项目挂牌价为人民币32019.40万元，其中：榆林铁路物流集团牛家梁集运有限公司100%股权的挂牌价格为人民币7561.63万元；榆林铁路物流债权为24457.77万元。
同时，榆林市红杉曹家伙场铁路集运有限公司100%股权及52361.92万元债权，转让底价52361.92万元，该公司所属行业为铁路运输业。
本项目挂牌价为人民币52361.92万元，其中：榆林市红杉曹家伙场铁路集运有限公司100%股权的挂牌价格为人民币0.0001万元；榆林铁路物流债权为52361.92万元。
另外，榆林铁路物流集团煤炭运销有限公司100%股权，转让底价4639.61万元。该公司所属行业为煤炭开采和洗选业。
还有榆林市泰和生物科技有限公司100%股权及7565万元债权，转让底价 7565.00万元。该公司主要业务范围为研究和试验发展，生物科技研究与咨询服务；生物科技项目投资，工业自动化设备、实验室设备仪器经销。
本项目挂牌价为人民币7565.00万元，其中：榆林市泰和生物科技有限公司100%股权的挂牌价格为人民币0.0001万元；榆林铁路物流债权为7565万元。
最后是榆林铁路物流集团中鸡集运有限公司100%股权，该公司转让底价15750.87万元，同样所属行业为铁路运输业。
多数为亏损状态
《每日经济新闻》记者注意到，5家被出售的子公司经营情况较为糟糕，全部处于亏损状态，有些公司已资不抵债，或已经停止经营。
据西部产权交易所披露，榆林铁路物流集团牛家梁集运有限公司2022年营业收入5718.62万元利润总额-3458.43万元，净利润-3458.43万元。
据财务月报，2023年11月30日，公司营业收入5198.34万元利润总额-1986.10万元，净利润-1986.10万元，负债率约83%。
该公司转让约定，受让方偿还所欠榆林铁路物流借款本息合计24457.77万元。须还清中信银行股份有限公司榆林分行的委托贷款本金10000万元及利息。须还清标的企业对榆林矿业的应付款项，截至2023年12月28日，应付款本金2902.81万元，利息19.83万元。
榆林市红杉曹家伙场铁路集运有限公司2022年利润总额为-2788.09万元，净利润-2788.09万元，公司亏损且资不抵债。据财务月报，截至2023年11月30日，其已处于停止经营状态。
图片来源：西部产权交易网截图
榆林铁路物流集团煤炭运销有限公司2022年营业收入5538.85万元，利润总额10.33万元，净利润10.33万元。截至2023年11月30日，营业收入333.36万元，利润总额-2.9992 万元，净利润-3.16万元，同样处于亏损状态。
该公司的受让方条件则约定，受让方在股权变更登记之前须还清标的企业对榆林矿业的应付款项，截至2023年12月28日，应付款本金200万元。
榆林市泰和生物科技有限公司2022年利润总额则为-383.33 万元，净利润-383.33万元，不仅亏损且资不抵债。据财务月报，截至2023年11月30日，据审计的公司经营数据，其已处于停止经营状态。
该公司按照受让方条件约定，受让方要偿还该公司所欠转让方债务，即榆林铁路物流借款本息合计：7565万元。榆林铁路物流集团中鸡集运有限公司2022年营业收入4615.24万元，利润总额为-6350.44万元，净利润-6350.44 万元，处于亏损状态。
据财务月报，截至2023年11月30日，上述公司营业收入3945.26 万元，利润总额-5328.54万元，净利润-5328.54万元，资产总额116694.60万元，负债总额112956.48 万元，负债率逾96%。
按照受让方条件约定，受让方在股权变更登记之前须还清中信银行股份有限公司榆林分行的委托贷款本金22000万元及利息，及还清标的企业对榆林矿业的应付款项，截至2023年12月28日，应付款本金1559.84万元，利息8.41万元。
记者注意到，以上5家子公司交易完成后，不得继续使用原国家出资企业及其子企业的字号、经营资质和特许经营权等无形资产，不得继续以原国家出资企业子企业名义开展经营活动。
或甩亏损包袱
铁路运输是我国煤炭运输的主要方式，在煤炭行业上行且运输运力紧张的当下，铁路运输可谓颇为赚钱的资产，5家被出售的公司中，有3家是铁路运输公司，在当下煤炭行情下选择出售，当地国资或意在甩掉亏损包袱。
每经记者注意到，榆林铁路物流背后股东为榆林矿业，而榆林矿业为榆林城投集团骨干子企业，榆林矿业官网信息，公司于2006年9月28日注册成立，注册资本金２亿元。
截至2022年6月，榆林矿业总资产55．38亿元，净资产24．34亿元。累计销售煤炭5637万吨，实现销售收入301亿元，利润总额约24亿元。
榆林铁路物流并非榆林矿业的原生子公司，2016年8月市国资委批复出资4.88亿元收购陕西红杉80%股权，陕西红杉即现在的榆林铁路物流，于2019年7月公司更名。
2020年4月，榆林市委、市政府从推动国资国企改革大局出发，决定将城投集团、榆林矿业、能投公司三家企业进行战略性整合重组，为公司转型开拓新的机遇和广阔空间，标志着榆林矿业转型发展进入新阶段。
即榆林矿业主责主业逐步向三大产业板块聚焦：包括大宗商品（煤炭）供应链运营服务、矿山投资开发及环境治理、科技研发及产业孵化。
而榆林铁路物流则为大宗商品（煤炭）供应链运营服务板块的主要公司，从前述财务审计看，榆林铁路物流尽管手握优质的铁路运输资产，但全部亏损，或成为其清仓式出售的根本原因。
“榆林城投卖底下的铁路运输资产，主要原因就是亏损，而亏损对于国资来说是损失和拖累”知情人士告诉记者。
记者注意到，榆林矿业官网一则“全路大宗货物物流总包业务试点在榆林铁路物流集团中鸡集运站首发”的新闻亦提及，旗下铁路运输公司的亏损状态，通过拓展大宗货物全程物流服务承运业务，中鸡集运公司即上述被出售的公司之一将有效压缩物流成本，为实现企业扭亏增盈目标开辟了新发展空间。
对于上述出售事宜，记者亦联系了榆林矿业采访，相关人士向记者表示，挂牌是按照市政府的会议纪要，5家子公司分别单独挂牌，具体以实际交易情况为主，谁有意向谁都可接手，有可能有人接，有可能没人接，也有可能国资和民营股东方接，都有可能。
出售是否是因为亏损原因，上述人士则表示，多少是有的，以披露信息的审计财报为准，说的都很清楚，同时该人士提及挂牌亦有国资和民营股东在经营意见上的不同，所以共同商量决定挂出来。
